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我们将来要搭成一个可信任网络，五年内投1000亿美金对网络架构进行重构，从而使它变得更简单、更快捷、更安全、更可信。至少要达到欧洲的G7PR的标准。即便财务受到一定的打击，科研投入也不会减少。被美国断供后，华为也没想过第三条路。我们只有一条路可以选择，那就是往上爬，我们将致力于此。如果我们碰到了困难，我们也会稳步前进。
《21世纪》：粤港澳大湾区对中国扩大开放具有什么重要意义？郑永年：这些年，西方有一股贸易保护主义、经济民族主义的“反全球化”浪潮。在这样的背景下，中国政府坚定不移地提出要继续推进全球化，意味着中国需要更大规模的开放政策。这也是国际社会所期待的。
此外，该工具还可用于标记员工们遇到的有问题的内容，他们认为这些内容不应出现在公司的服务上。一位在Facebook拥有熟人的广告主称，Facebook打造这款的工具的原因是，员工们在帮助其好友解决问题时花费了太多时间。这位广告主称：“很明显，这对我们（在Facebook内部有熟人）有利，但对其他人不利。”
包亦望告诉记者，飞机风挡或舷窗的外表面是相对薄弱区域，从理论上或概率上说，多数破裂是从外片开始的。“如果一片很薄的板，弯曲应力会让它往外鼓，玻璃通常也会有肉眼看不到的向外鼓的趋势，即外表面受拉。此外，温差可以引起热应力，也是外表面（冷面）受拉。”在包亦望看来，外表面的弯曲应力、热应力（均为拉伸）可加剧损伤的发展或裂纹扩展，使得外片玻璃破裂，随即风挡向外的弯曲刚度减小，进而可导致玻璃向外弯曲破裂而脱落。
不过，值得注意的是，虽然三星电子的财报亮起了红灯，但三星电子研发投入却再次进入新高，根据当天透露的财报数据显示，三星电子在2018年全年投入的研发费用为18.66万亿韩元，相较于2017年上涨11%，占据三星电子总销售额的7.65%，并宣布在2018年一年，在韩国本土及美国共获得8117件专利，这也被行业认为是三星希望通过加大投入，继续保持在行业的优势，经历短期的市场调整期后，继续引领市场的表现。
据悉，今年9月，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，将拓展自动驾驶更为多样的应用场景，加快智能网联汽车从研发测试逐步向示范应用过渡。“汽车行业已经进入了新时代。未来的汽车会是个复杂的载体，整合各种新技术。”高乐表示，“这需要汽车企业拥有强大的整合能力和广泛的跨领域合作。这也与进博会‘共享未来’的主题相一致。”
